Vergaservariationen im Ascona B & Manta B mit Schwerpunkt Ascona B

Vergaserdaten
Modell

Ascona B / Manta B
Motor 1.2 N 1.2 S 1.2 S

1.3N

1.6N

 1.6N

1.6 N

1.6 N

1.9 N

1.9N

1.9 N

1.9 N
Leistung in kW (PS) 40 (55) 44 (60) 44 (60)

44 (60)

 44 (60) 44 (60)

44 (66)

44 (66)

55 (75)

55 (75)

55 (75)

55 (75)
Getriebe Schalt Schalt Schalt

Schalt

 Schalt Automatik

Schalt

Automatik

Schalt

Automatik

Schalt

Automatik
Vergaser-Typ 35 PDSI 35 PDSI 35 PDSI

35 PDSI

 35 PDSI 35 PDSI

35 PDSI

35 PDSI

35 PDSI

35 PDSI

35 PDSI

35 PDSI
Kennummer Linkslenkung 9276045 3441557 9276050 9276935 3441844 9276017

9276053

9276055

9276060

9276062

9276905

9276907
Kalibrierungsbuchstabe A A A A A A

A

A

A

A

A

A

Typenschild lang kupfer rot kupfer blau rot rot

kupfer

kupfer

violett

violett

schwarz

schwarz
Typenschild kurz farblos - gelb

kupfer

 - blau

-

blau

rot

blau

grün

violett
Zusatzsystem Umgemisch Umgemisch Umgemisch

Umgemisch

 Umgemisch Umgemisch

Umgemisch

Umgemisch

Umgemisch

Umgemisch

Umgemisch

Umgemisch
Produktionseinsatz 8.76 bis 8.82 8.75 bis 7.76 8.76 bis 8.82

  5.79 bis 8.82

 8.75 bis 5.76 8.75 bis 5.76

5.76 bis 12.78

5.76 bis 12.78

8.76 bis 9.77

8.76 bis 9.77

10.77 bis 8.82

10.77 bis 8.82
Vergaser-Kalibrierung
Schwimmernadelventil 1,75 1,75 1,75 1,75 1,75 1,75

1,75

1,75

1,75

1,75

1,75

1,75
Dichtring für Schwimmernadelventil 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0

2,0

2,0

1,5

1,5

-

2,5
Einspritzmenge in ccm /Hub            bei langsamen Gasgeben                             0,8 +/-0,1                               0,8 +/-0,1                           0,8 +/-0,1

                              1,0 +/-0,1

0,7 +/- 0,1       -        

0,7 +/- 0,1      -         

                                  0,8 +/- 0,1

                              0,8 +/- 0,1

                              0,8 +/- 0,1

                          0,8 +/- 0,1

                           0,7 +/- 1,0

                           0,7 +/- 1,0
  bei schnellem Gasgeben - - - - - -

0,4 +/- 0,1

0,4 +/- 0,1

0,4 +/- 0,1

0,4 +/- 0,1

0,3 bis 0,5

0,3 bis 0,5
Luftrichter - Ø in mm 26 26 26 26 26 26

26

26

28

28

28

28
Gemischaustritt 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4

2,4

2,4

2,4

2,4

2,4

2,4
Hauptdüse X130 X127,5 X127,5 X122,5 X127,5 X127,5

X127,5

X127,5

X135

X137,5

X132,5

X130
Luftkorrekturdüse 85 85 85 80 80 80

80

80

80

80

80

80
Leerlaufdüse 50 47,5 47,5 50 50 50

50

50

50

50

50

50
Einspritzrohr (kalibriert) 50 50 50 50 50 50

50

50

50

50

50

50
Einspritzeinrichtung Drosselkl`welle

Drosselkl`spalt

 Drosselkl`spalt

Drosselkl`spalt

Drosselkl`welle

 Drosselkl`welle

Drosselkl`welle

Drosselkl`welle

Drosselkl`welle

Drosselkl`welle

Drosselkl`spalt

Drosselkl`spalt
Anreicherungsdüse                         im Schwimmer-Gehäuse 50       85 85 100 75 75

75

50

80

80

80

80
  im Vergaserdeckel 110 85 85 - 50 50

50

75

70

100

-

-
Vergaser-Einstellung
Zusatzkraftstoffdüse 35 35 35 35 45 45

45

45

35

35

45

45
Zusatzgemischdüse 50 50 50 50 60 60

60

60

50

50

65

65
Leerlaufdrehzahl U/min 800 bis 850 800 bis 850 800 bis 850 900 bis 950 800 bis 850 800 bis 850

800 bis 850

800 bis 850

800 bis 850

800 bis 850

800 bis 850

800 bis 850
Zündunterdruck kPa >0 bis 2,0 0 0 0 0,2 bis 2,0 0,2 bis 2,0

0,2 bis 2,0

0,2 bis 2,0

0,2 bis 2,0

0,2 bis 2,0

0,13 bis 2,0

0,13 bis 2,0
CO-Anteil im Abgas bei Leerlaufdrehzahl in Vol. %

2,5 bis 3,5

 2,5 bis 3,5 2,5 bis 3,5 1,0 bis 2,0 1,5 bis 2,5 1,5 bis 2,5

1,5 bis 2,5

1,5 bis 2,5

1,5 bis 2,5

1,5 bis 2,5

1,5 bis 2,5

1,5 bis 2,5
Schnellleerlauf U/min (bei betriebswarmen Motor - - - 3700 - -

-

-

-

-

-

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Spaltmaß Starterklappe im mm - - - - - -

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Drosselklappenspalt in mm - - - 3,0 bis 3,4 - -

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